재료 : 구리 스파크 플러그
표준 : GB/T 7825-2017
인증 : IAIF 16949 : 2016
제품 세부 사항 :
구리 스파크 플러그는 일반적으로 구리 코어를 가진 것들을 중앙 전극 (구리는 열전도도가 우수함)으로, 외부 층은 니켈 또는 다른 합금으로 도금되어 내식 저항을 향상시킵니다 ..
우수한 열전도율 : 구리 코어는 연소 챔버에서 열을 빠르게 소산하여 전극이 과열되는 것을 방지하여 압축 비율이 낮은 엔진에 적합합니다 .
경제적 : 경제는 니켈 합금 점화 플러그 .의 경제보다 우수합니다.
점화 효율은 초기 단계에서 안정적입니다. 전극은 비교적 두껍고 스파크 에너지가 집중되어 저속 작업 조건 .에 적합합니다.
구리 점화 플러그 유지를위한 핵심 포인트 :
교체주기 :5, 000 킬로미터마다 전극 갭 및 코팅 조건을 점검하는 것이 좋습니다. 10마다 필수 교체가 필요합니다. 000 킬로미터 .
탄소 예금 처리 :기화기 클리너에 담근 후 코팅이 손상되지 않도록 미세한 사포 (600 메시 이상)로 측면 전극을 부드럽게 문지릅니다. .
갭 조정 :표준 간격은 대부분 0.6-0.7 mm . 필러 게이지로 정확하게 보정해야합니다 (너무 크면 발사가 발생하기 쉬운 경우, 너무 작아서 스파크 에너지에 영향을 미칩니다) {..
구리 점화 플러그는 오토바이 스파크 플러그 중에서 가장 저렴한 옵션이며 다음 요구 사항에 적합합니다.
✅ 예산이 매우 제한적인 소유자;
✅ 구식/저성 차량 모델의 일상적인 유지 보수;
✅ 단기 테스트 또는 비상 대기 시나리오 .
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제품 모델 |
재료 |
제품 크기 |
설치 토크 |
해당 차량 모델 |
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MCR7HSA 702 |
니켈 합금 |
스레드 길이 : 12.5mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
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mcr7hix 802 |
단일 이리듐 |
스레드 길이 : 12.5mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
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IICR7HSA 902 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 12.5mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
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MDR8EA 703 |
니켈 합금 |
스레드 길이 : 19mm 스레드 직경 : 12mm 렌치 크기 : 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
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IIDR8EA 903 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 스레드 직경 : 12mm 렌치 크기 : 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
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mdpr8ea -9 704 |
니켈 합금 |
스레드 길이 : 19mm 스레드 직경 : 12mm 렌치 크기 : 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
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mdpr8eix -9 804 |
스레드 직경 |
스레드 직경 |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
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IIDPR8EA 904 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 스레드 직경 : 12mm 렌치 크기 : 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
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MCR8E 705 |
니켈 합금 |
스레드 길이 : 19mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
New Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
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mcr8eix 805 |
단일 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
New Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
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IICR8E 905 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
New Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
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mcpr8eix -9 806 |
단일 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/ Xindazhou Little Warrior SDH125 |
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IICPR8EA -9 906 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/ Xindazhou Little Warrior SDH125 |
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mcr9eix 807 |
단일 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
혼다 CBR 시리즈 /VTR 시리즈 Yamaha FZR/XJR/YZF/FJR |
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siicr9e 907 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
혼다 CBR 시리즈 /VTR 시리즈 Yamaha FZR/XJR/YZF/FJR |
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Iier9ehs 912 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 스레드 직경 : 8mm 렌치 크기 : 13mm |
8-10N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
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MCR9EHS 708 |
니켈 합금 |
스레드 길이 : 19mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
혼 |
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mcr9ehix -9 808 |
단일 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
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iicr9ehix -9 908 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
혼다 CBR250/VTR250 |
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milmar8a 9 809 |
단일 이리듐 |
스레드 길이 : 27mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 14mm |
10-15N·m |
Yamaha Mt -07 BMW K1600GT |
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iilmar8a 9 909 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 27mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 14mm |
10-15N·m |
Yamaha Mt -07 BMW K1600GT |
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siilmar9a9s 910 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 26.5mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 14mm |
10-15N·m |
혼다 KTM350 아프리카 평행 막대 1100L/adv |
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MSILMAR9A9S 810 |
단일 이리듐 |
스레드 길이 : 26.5mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 14mm |
10-15N·m |
혼다 KTM350 아프리카 평행 막대 1100L/adv |
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iilkar8a -9 911 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 26.5mm 스레드 직경 : 12mm 렌치 크기 : 14mm |
15-20N·m |
KTM Duke 250/RC390 |
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milmar9d-t 813 |
단일 이리듐 |
스레드 길이 : 26.5mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 14mm |
10-15N·m |
BMW 워터 버드 R1200GS HP41000 |
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mlmdr10a-js 714 |
니켈 합금 |
스레드 길이 : 26.5mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 13.5mm |
10-15N·m |
두카티 V4 |
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MA6TC 701 |
저항이 없습니다 |
스레드 길이 : 12.5mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
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