기준:GB/T7825-2017
인증:IAIF 16949 : 2016
제품 세부 사항 :
2008 KLR 650 스파크 플러그, 적용 가능한 모델 : MDR8EA/IIDR8EA 1. 열 값 : 2. 스레드 길이 : 19mm 3. 스레드 직경 : 12mm 4. 렌치 크기 : 18mm 5. 설치 토크 15-20n · m (토크 렌치를 사용해야합니다.
2008 KLR 650 스파크 플러그, 정기 교체주기 :니켈 합금 점화 플러그 (예 : 약 16,000 ~ 20,000km (10,000 ~ 12,000 마일) 또는 1–2 (우선). Double Iridium Spark Plug (예 : IIDR8EA) : 50,000 ~ 6,000km, 상당히 더 긴 수명으로 확장 될 수 있습니다. 실제 판단 : 연료 소모가 어려운 경우, 불안한 공회전, 또는 수용 적 증가가 아닌 경우,/율법이 상당히 증가하는 경우,/율법 증가,/abnmormal 증가,/abnormal 증가가 발생하지 않아도됩니다. 도달. 설치 시퀀스 : 스파크 플러그를 하나씩 교체합니다 (코일 오정렬을 피하기 위해).
2008 KLR 650 스파크 플러그 검사 및 진단 :오래된 점화 플러그를 제거한 후에는 조건을 관찰하십시오. 정상 : 전극은 탄소 축적이나 녹지 않고 밝은 갈색입니다. 비정상 (원인을 점검해야 함) : 검은 건조 탄소 : 너무 풍부한 연료 혼합물 또는 연소 (공기 필터, 기화기/연료 인젝터를 확인). 백색 결정 : 과열 (아마도 너무 큰 틈, 늦은 점화 또는 저품질 연료 사용으로 인해). 오일 얼룩 : 피스톤 링/밸브 오일 씰 누출 (엔진 유지 보수 필요). 위의 문제 중 하나라면 스파크 플러그를 새 문제로 교체하고 관련 차량 부품이 정상적으로 작동하는지 확인해야합니다.
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제품 모델 |
재료 |
제품 크기 |
설치 토크 |
해당 차량 모델 |
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MCR7HSA 702 |
니켈 합금 |
스레드 길이 : 12.5mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
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mcr7hix 802 |
단일 이리듐 |
스레드 길이 : 12.5mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
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IICR7HSA 902 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 12.5mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
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MDR8EA 703 |
니켈 합금 |
스레드 길이 : 19mm 스레드 직경 : 12mm 렌치 크기 : 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
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IIDR8EA 903 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 스레드 직경 : 12mm 렌치 크기 : 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
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mdpr8ea -9 704 |
니켈 합금 |
스레드 길이 : 19mm 스레드 직경 : 12mm 렌치 크기 : 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
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mdpr8eix -9 804 |
스레드 직경 |
스레드 직경 |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
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IIDPR8EA 904 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 스레드 직경 : 12mm 렌치 크기 : 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
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MCR8E 705 |
니켈 합금 |
스레드 길이 : 19mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
New Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
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mcr8eix 805 |
단일 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
New Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
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IICR8E 905 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
New Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
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mcpr8eix -9 806 |
단일 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/ Xindazhou Little Warrior SDH125 |
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IICPR8EA -9 906 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/ Xindazhou Little Warrior SDH125 |
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mcr9eix 807 |
단일 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
혼다 CBR 시리즈 /VTR 시리즈 Yamaha FZR/XJR/YZF/FJR |
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siicr9e 907 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
혼다 CBR 시리즈 /VTR 시리즈 Yamaha FZR/XJR/YZF/FJR |
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Iier9ehs 912 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 스레드 직경 : 8mm 렌치 크기 : 13mm |
8-10N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
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MCR9EHS 708 |
니켈 합금 |
스레드 길이 : 19mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
혼 |
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mcr9ehix -9 808 |
단일 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
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iicr9ehix -9 908 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 19mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
혼다 CBR250/VTR250 |
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milmar8a 9 809 |
단일 이리듐 |
스레드 길이 : 27mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 14mm |
10-15N·m |
야마하 MT-07 BMW K1600GT |
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iilmar8a 9 909 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 27mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 14mm |
10-15N·m |
야마하 MT-07 BMW K1600GT |
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siilmar9a9s 910 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 26.5mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 14mm |
10-15N·m |
혼다 KTM350 아프리카 평행 막대 1100L/adv |
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MSILMAR9A9S 810 |
단일 이리듐 |
스레드 길이 : 26.5mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 14mm |
10-15N·m |
혼다 KTM350 아프리카 평행 막대 1100L/adv |
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iilkar8a -9 911 |
이중 이리듐 |
스레드 길이 : 26.5mm 스레드 직경 : 12mm 렌치 크기 : 14mm |
15-20N·m |
KTM Duke 250/RC390 |
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milmar9d - t 813 |
단일 이리듐 |
스레드 길이 : 26.5mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 14mm |
10-15N·m |
BMW 워터 버드 R1200GS HP41000 |
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mlmdr10a - js 714 |
니켈 합금 |
스레드 길이 : 26.5mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 13.5mm |
10-15N·m |
Ducati V4 |
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MA6TC 701 |
저항이 없습니다 |
스레드 길이 : 12.5mm 나사산 직경 : 10mm 렌치 크기 : 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
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