자동차 점화 플러그

자동차 점화 플러그의 기능은 점화 코일에 의해 생성 된 고전압을 엔진의 연소실로 소개하는 것입니다. 자체 간격을 통해 가연성 혼합물을 발화시켜 스파크 배출을 생성합니다 ..

 

 

1. 자동차의 자동차 점화 플러그는 고전압 충격 전기의 영향을 견딜 수 있어야하며, 절연체는 30의 동작에 따라 우수한 절연 성능을 보장해야합니다. 000 v 고전압 ..

 

2. 엔진 실린더의 연소 가스의 온도는 실린더로 유입되는 신선한 혼합물의 온도와 크게 다릅니다.

 

3. 자동차의 자동차 점화 플러그는 혼합물의 연소에 의해 생성 된 거대한 충격 힘을 견딜 수 있어야합니다. . 따라서 자동차 점화 플러그는 충분한 기계적 강도 .을 필요로합니다.

 

4. 작동 중에, 자동차 점화 플러그는 연소 제품에서 다양한 활성 가스의 부식 효과 . 따라서 자동차 점화 플러그는 내화성 및 부식성 재료로 만들어야합니다. .

 

 

 

1. 자동차 스파크 플러그 전극의 모양은 배출 성능에 큰 영향을 미칩니다. . 일반적으로, 일반적으로, 비교적 날카로운 모서리가있는 전극과 모서리가 배출되기 쉽다 . 전극이 구형이면 배출이 가장 어렵습니다..

 

2. 차량 스파크 플러그의 전극 제거의 영향 . 일반적으로, 점화 플러그의 전극 간격이 클수록, 모든 상황에서 엔진의 신뢰할 수있는 점화를 보장하기 위해 분사 플러그의 전극 간격이 클수록, 스파크 플러그의 간격은 0. 6 ~ 0.8mm입니다.

 

3. 실린더 압축 압력의 영향 . 실린더의 압축 압력이 클수록 스파크 배출이 더 어려워지고 필요한 전압은 .입니다.

 

4. 전극 온도의 영향 . 점화 플러그 전극의 온도가 높을수록 필요한 전압 .가 낮아집니다.

 

 

The larger the gap of car spark plugs in a car, the stronger the spark from the spark. The stronger the spark, the easier the fuel in the cylinder burns and burns better, the easier the engine starts, and the fuel can also be saved. However, the larger the gap, the higher the voltage required for a spark to trip. Additionally, the greater the compression ratio of the 실린더, 스파크 트립에 필요한 전압이 높을수록 . 따라서 가장 적합한 자동차 스파크 플러그 갭은 점화 시스템이 공급할 수있는 전압과 실린더의 압력 조건 .을 기준으로 설정해야합니다.

 

간격이 너무 커지면 점화 플러그 가이 간격을 가로 지르려면 더 높은 점화 전압이 필요합니다. . 원래 공장의 규정에 따라 간격이 너무 높지 않으면 스파크 플러그가 트립을 시작하여 점화가 어려워지고 엔진이 시작되기 어려워지고, 약한 가속도가 빠르며, 연료 소득이 빠르고,.}}}.

간격이 너무 작 으면 점화, 조기 점화, 디플라 그레이션, 작동 중 소음 및 배기 가난한 배기가 발생할 수 있습니다 .

 

자체 청소 온도 (열 값 및 열 소산 성능)

스파크 플러그가 잘 작동하는지 확인하려면 적절한 온도 범위 내에서 유지되어야합니다 .이 적절한 온도 범위의 하한은 스파크 플러그의 자체 청소 온도라고합니다.이 온도는 섭씨 450도 . 이보다 낮은 온도보다 낮은 온도에서 작동하는 경우, 불완전한 연료 촉진에 의해 생성 된 탄소 침전물은 유일하게 유출됩니다. 스파크 플러그 . 중 탄소 침전물이 심각 할 때, 점화 플러그 가이 온도보다 .를 불 태우지 않으면, 증착 된 탄소 퇴적물은 .이므로 . 따라서이 온도는 자체 차별 온도라고하며 온도 범위의 상단 한계는 사전 950 인치라고합니다. 섭씨 . 스파크 플러그의 중앙 전극의 온도 가이 온도를 초과하는 경우, 점화 플러그는 스파크 . 혼합물을 발화시킬 수 있습니다 .이 상황은 조기 점화라고합니다 . 조기 연소는 엔진의 출력 전력을 감소시키고 심지어 피스톤이 {14}의 {14} {{14} {{14} {14} {14} {14} {14} {14} {14} {14} {14} {14} {14} {14} {14} {14} {14} {14} {14} {14} {14}를 유발할 수 있습니다. 섭씨 950도 미만이어야합니다 . 점화 플러그의 일반 작동 온도 범위는 섭씨 450 ~ 950도입니다. .

 

스파크 플러그의 핵심 부분은 절연체 . 절연체가 작동하지 않으면 고전압이 두 극을 접지하지 않고 "바로 가기"를 취하여 스파크가 없습니다 . 따라서 절연체는 높은 기계적 특성, 고압, 고온을 가질 수있는 능력이 있어야합니다. 산화 알루미늄을 기반으로 한 도자기 .

 

자동차 점화 플러그는 두 가지 유형으로 나뉩니다.뜨거운 유형 및 콜드 타입 . 스파크 플러그의 열 특성 성능을 반영합니다 . 스파크 플러그는 잘 작동하기 위해 적절한 온도가 필요하며 제대로 기능하기 위해 탄소 침전물이 필요하지 않습니다 . 절연체의 온도가 600도에서 600도에서 유지 될 때, 절연체의 낙하산이 나올 수 있습니다. 예금 . 온도가 이것보다 높으면 조기에 불이 붙을 것입니다. 이 온도보다 낮 으면 탄소 침전물이 . 형성됩니다. 온도는 엔진에 따라 다릅니다 .이 문제는 절연체 스커트의 길이 .을 사용하여 해결할 수 있습니다.

 

콜드 유형 (높은 열량 값) :치마는 짧고 가열 영역이 작고, 열 전달 경로가 짧고, 열 소산이 쉽기 때문에 작동 온도가 낮으므로 . 높은 실린더 작동 온도가 높은 고속, 고출력 및 고압 비율 엔진에 적합합니다. ..

 

뜨거운 유형 (저열 값) :치마는 길고 가열 면적이 크고 열 전달 경로가 길고 열 소산이 어렵 기 때문에 작동 온도가 높기 때문에 . 저속, 저전력 및 압축률이 낮은 엔진에 적합하며 실린더의 작동 온도는 낮습니다 ..

 

두 가지 사이의 경우 중간 열 값이있는 점화 플러그를 채택해야합니다. . 스파크 플러그를 교체 할 때 제조업체가 지정한 모델을 선택하여 히트 값이 .을 일치하도록해야합니다.

 

열량 값이 높은 자동차 점화 플러그가 빠르게 반응하고 도시 지역의 정지 및 이동 조건에 더 적합하지만 . 그러나 고온에서 사용될 때 엔진이 과열되기 쉽습니다 {{3}. 오랫동안 고속으로, 열량 값이 낮은 점화 플러그는 더 나은 성능 .

 

1, 2 및 3은 저 계산 값 스파크 플러그, 즉 핫형 스파크 플러그 (가열되기 쉬운)입니다.

4, 5 및 6은 중간 크기의 점화 플러그입니다.

7 이상은 고열 값 스파크 플러그입니다 (추위가 발생하기 쉬운)

 

자동차의 점화 플러그는 작지만 차량의 정상적인 작동을위한 필수 핵심 구성 요소 . 기능과 중요성을 이해하고 정기적으로 그것을 검사하고 유지하면서 우리의 사랑하는 자동차는 항상 강력한 힘과 좋은 성능을 유지하고 걱정없이 부드럽게 여행 할 수 있습니다!