자동차 용 스파크 플러그는 엔진 점화 시스템의 핵심 구성 요소 . 자동차 기능을위한 스파크 플러그는 혼합물을 점화하고 점화하는 것입니다 . 점화 코일에 의해 생성 된 고전압은 양성과 음성 전극 사이의 공기를 통해 공기를 통해 공기를 형성하고 결점을 생성하여 엔진의 시작 및 엔진이 될 것입니다. 작동 .
자동차 구조를위한 스파크 플러그 : 주로 중앙 전극, 측면 전극, 절연체, 금속 하우징 및 연결 너트 등으로 구성되어 있습니다. . 중앙 전극은 배선 너트에 연결되어 있으며, 전류는이 . 중앙 전극을 통해 중앙 전극을 감싸서 전류 누출을 방지합니다. 접지 . 측면 전극은 하우징에 설치되어 중앙 전극 .에서 특정 간격을 유지합니다.

하나 : 재료 별 자동차 용 스파크 플러그 :
1. 니켈 합금 스파크 플러그 : 널리 사용되고 비용이 저렴하고 내구성이 낮지 만 정기적으로 착용하기 쉬우 며 정기적으로 교체해야합니다 . 일반 가족 자동차 .에 적합합니다.
2. 플래티넘 스파크 플러그 : 니켈 합금에 비해 우수한 성능을 가지고 있으며, 녹는 점, 안정적인 화학적 특성, 안정적인 점화 에너지 및 긴 서비스 수명 . . .가 사용됩니다.
3. 이리듐 스파크 플러그 : 강력한 점화 에너지와 미세한 전극이있어 빠르고 정확한 점화를 가능하게하고 엔진 전력 및 연비 향상 . 그러나 비교적 비싸고 종종 고성능 엔진에서 사용됩니다 ..
4. 더블 이리듐 스파크 플러그 : 중앙 전극과 측면 전극은 모두 이리듐으로 만들어져 점화 성능을 더욱 향상시켜 . 긴 서비스 수명뿐만 아니라 우수한 콜드 스타트 및 가속 성능을 제공합니다 .
둘 : 외관별로 분류 된 자동차 용 스파크 플러그 :
표준 점화 플러그 : 절연체 스커트는 하우징의 끝면으로 약간 후퇴되며 측면 전극은 하우징의 끝면 외부에 있습니다. . 가장 널리 사용되는 유형 .입니다.
2. 절연체 돌출증 스파크 플러그 : 절연체 스커트는 비교적 길고 하우징의 끝면 너머로 돌출부 . . . . 큰 열 흡수와 좋은 안티 플라잉 능력의 장점을 가지고 있으며 온도를 낮추기 위해 흡기 공기에 직접 냉각 될 수 있습니다 ({3}}}.. 범위 .
3. 미세 전극 스파크 플러그 : 전극은 매우 얇습니다 . 강한 스파크, 우수한 점화 성능을 특징으로하며 추운 계절에 엔진이 빠르고 안정적으로 시작되도록 할 수 있습니다 . 넓은 열 범위를 가지며 다양한 응용 분야를 충족 할 수 있습니다 ({4}}}}}}.
4. Conical Seat Type Spark Plug : 하우징 및 나사산 삽입은 원뿔형 모양으로 만들어 지므로 개스킷 없이는 좋은 씰을 유지하여 점화 플러그의 부피를 줄이고 엔진 설계에 더 유리합니다 .
5. 멀티 폴 스파크 플러그 : 측면 전극은 일반적으로 두 개 이상의 . 그들의 장점은 신뢰할 수있는 점화이며 간격은 자주 조정 될 필요가 없습니다 . 따라서 전극이 침식에 닿는 경우 가솔린 엔진에서 사용되는 경우가 최고로 조절 될 수 없습니다.
6. Edge Spark Plug : Edge Gap 유형이라고도 알려진 가장 추운 스파크 플러그 유형이며 중앙 전극 사이의 간격과 쉘의 끝면이 동심 .입니다.

또한, 자동차 점화 시스템의 라디오에 대한 간섭을 억제하기 위해, 저항성 및 차폐 스파크 플러그가 생성되었다 . 저항성 스파크 플러그는 스파크 플러그 내부에 5-10 kΩ의 저항기가 장착되어 있지만, 차폐 플러그는 금속 하우징을 사용하여 스파크 중간을 밀봉 할 수는 없지만. {}} {2}. 또한 방수 및 폭발 방지 행사 .에 사용됩니다.
자동차 교체주기를위한 점화 플러그
교체주기는 점화 플러그의 재료, 엔진의 작동 조건 및 사용 환경 . 니켈 합금 스파크 플러그와 같은 요인에 의해 영향을받습니다. . 니켈 합금 스파크 플러그는 일반적으로 20, 000 ~ 30, 000 Kilometers . Platinum Plugs는 40,000}}}}}} 감장마다 교체됩니다. 60, 000 킬로미터 . Iridium 및 Double-Iridium Spark Plugs는 60, 000} 100, 000 킬로미터마다 교체해야합니다. 스파크 플러그의 성능, 사전에 검사 및 교체해야합니다 .


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제품 모델 |
제품 크기 |
재료 |
설치 토크 |
해당 차량 모델 |
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VBKR6ES 501 |
나사산 직경 : 14mm 스레드 길이 : 19mm 렌치 크기 : 16mm |
니켈 코퍼 |
25-30N·m |
474 엔진, Lexus LS400, Kaidi 1.6L, Bora Classic 1.6L, Sagitar 1.6L 2006 -, Mitsubishi, AVEO 1.4L1.6L 2008 -, Wuling Guang, Wuling Yangguang, Wuling Yangguang, Wuling Yangguang (2004-08), Great Wall, Byd, Zhonghua |
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VBPR6EIX 502 |
나사산 직경 : 14mm 스레드 길이 : 19mm 렌치 크기 : 20.8mm |
니켈 코퍼 |
25-30N·m |
462/465 엔진/울링 |
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ILZTR5AGP 640 |
나사산 직경 : 14mm 스레드 길이 : 25mm 렌치 크기 : 16mm |
이리듐 |
10-20N·m |
크라이슬러 시리즈 : 2.7LV6, 2.4L L4, 3.3LV6, 3.8LV6, 6.1LV8; Dodge Dodge Cove 2.7LV6, 3.3LV6; Jeep Grand Cherokee 6.1LV8, 3.8LV6; 폭스 바겐 루탄 3.8LV6; |
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izfr5lp -13 g 641 |
나사산 직경 : 14mm 스레드 길이 : 19mm 렌치 크기 : 16mm |
이리듐 |
25-30N·m |
크라이슬러 300C 3.5LV 6 2006- |
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pilkr8g -8 625 |
나사산 직경 : 14mm 스레드 길이 : 26.5mm 렌치 크기 : 16mm |
이리듐-플래티넘 더블 |
15-20N·m |
Great Wall Haval 2015 H 6 1.5 T, Gac Trumpchi GS 4 1.3 t/1.5t ga 6 1.5 t ga 8 2.0 t |
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pilznar6d 9 626 |
스레드 직경 : 12mm 스레드 길이 : 25mm 렌치 크기 : 14mm |
이리듐-플래티넘 더블 |
10-20N·m |
Viloran 1.5L, New Cruze /1.5L |
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pilzkar8g 8 627 |
스레드 직경 : 12mm 스레드 길이 : 26.5mm 렌치 크기 : 14mm |
이리듐-플래티넘 더블 |
15-20N·m |
Roewe 950 시리즈 1.8T/2.0T, RX 5 2.0 T, Riteng 2.0T 및 Maxus G10 Series 2.0T Double Iridium 전용 스파크 플러그 |
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Pilzkr8e8g 634 |
스레드 직경 : 12mm 스레드 길이 : 26.5mm 렌치 크기 : 16mm |
이리듐-플래티넘 더블 |
15-20N·m |
K51.6T, Flystar 1.6T, New Tucson 1.6T, Sonata 9 1.6 t, ix 25 1.6 t |
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PFR8S8EG 635 |
나사산 직경 : 14mm 스레드 길이 : 19mm 렌치 크기 : 16mm |
이리듐-플래티넘 더블 |
25-30N·m |
Touareg 3.0t, Porsche 3.0L/3.0T, Faw Audi A4L 3.0t, A6L 3.0t, Audi A63.0t, A 8 3.0 T, A 7 3.0 T, S 4 3.0 T, S 5 3.0 T |
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pizfr6h 11 636 |
나사산 직경 : 14mm 스레드 길이 : 19mm 렌치 크기 : 16mm |
이리듐-플래티넘 더블 |
25-30N·m |
Brilliance BMW 3 시리즈 2.0L, 5 시리즈 2.0L, 수입 BMW 740LI/750LI, Elegance 4.8L |
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