포드를위한 점화 플러그

Ford Motor Company는 세계에서 가장 큰 자동차 제조업체 중 하나입니다. 포드는 세계 - 유명한 자동차 브랜드입니다. 포드 자동차 회사는 20 세기 초에 설립되었습니다. Ford Motor Company는 Changan Automobile과 함께 Changan Ford Motor Co., Ltd., Jiangling Motor Co., Ltd.에서 주식을 보유하고 있습니다.

점화 플러그는 자동차 엔진의 중요한 구성 요소이며 작동에 중요한 역할을합니다. 고유 한 성능 및 응용 프로그램 범위를 갖춘 다양한 유형의 점화 플러그가 있습니다. 점화 플러그의 기능은 엔진 컴퓨터의 제어 하에서 점화 코일에 의해 생성 된 고전압을 엔진 실린더에 도입하고 스파크 플러그의 전극 사이에 스파크를 생성하여 혼합물을 발화시켜 엔진을 정상적으로 작동시킬 수 있습니다.

I. 포드 다른 모델 용 점화 플러그의 일반적인 재료

• 초점 : 이리듐 또는 백금으로 제작되었습니다
• 탈출 2.0T : 이리듐으로 만들어졌습니다
• f -150 5.4 l : 이리듐 스파크 플러그로 만들어졌습니다. 터보 차저 모델의 경우 직접 교체하는 것이 좋습니다.

II. 스파크 플러그 포드의 교체주기 및 영향 요인

1. 재료 차이 :

• 니켈 합금 : 30,000 킬로미터 (예 : 클래식 포커스)
• 플래티넘/이리듐 : 60, 000 - 120, 000 킬로미터 (예 : 이리듐 플러그로 탈출)

2. 운전 환경 : 짧은 여행 또는 가혹한 도로 조건은 자주 교체주기가 짧아 질 수 있습니다.

교체 노트 : 점화 플러그는 일반적으로 열 흡수와 절연체 스커트의 소산 사이의 균형을 나타내는 열 범위로 표시됩니다. 열 범위가 높을수록 열 흡수 및 소산 능력이 강해집니다. 따라서 전력이 높은 엔진 및 압축 비율이 높은 엔진은 콜드 - 열 범위가 높은 스파크 플러그를 사용해야합니다. 반대로, 저전력과 압축 비율이 낮은 엔진은 핫 - 열 범위가 낮은 점화 플러그를 유형해야합니다.

III. 다음 상황이 발생하면 포드의 점화 플러그를 확인하십시오.

• 차가운 시작 또는 엔진 공회전의 어려움
• 약한 가속도 또는 급격한 연료 소비 증가
• 심한 전극 마모 또는 탄소 축적